沈陽船用金屬波紋補償器膨脹節
沈陽膨脹（zhàng）節關鍵用以機器設備中間或不適合設定（dìng）固定不動橡膠支（zhī）座的場所。而不宜用在許許多 膨脹節的長管道上（shàng）。因它的工程造價（jià）很高，是同樣（yàng）應用主要參數的一（yī）般軸徑膨脹節的四倍之上。
力均衡型和一般軸徑（jìng）型膨（péng）脹節不可以同在一管道上（shàng）串聯應（yīng）用，不然均衡型和（hé）一般軸徑型中間的支撐架將變為主支撐架，力均衡越來越（yuè）無意義。注重這一點是由於以前出現過對力均（jun1）衡型膨脹節的不正確了解（jiě）和應用。金屬波紋補償器,304不鏽鋼膨脹節（jiē）,煙風道波紋管，伸縮節
船（chuán）隻穿（chuān）管選用的波紋管補償器和陸上穿管是不（bú）一樣的，因為遠洋航行船隻受大風大浪等危害，導致船殼形變（biàn）造成獨（dú）有的變偏移（yí），需由膨脹節消化吸收，在疲憊測算層麵不但要考慮到工作壓力、溫度（dù）轉變造成的（de）循環係統頻次，還需考慮到船殼（ké）形（xíng）變造成偏移的循環係統頻次，也要用MINER的積累實際操作基礎理論開展（zhǎn）校對。金屬波紋補償器,304不鏽鋼膨脹節,煙風道波紋管，伸（shēn）縮節
因為船隻室內空間珍貴，船用機器（qì）設備和零部件構造及布局都較為（wéi）緊湊型，使一些船用管道補償器的電源開關就較為獨特，並不是環形或矩形框（kuàng），隻是圓（yuán）缺形。金屬波紋補償器,304不鏽鋼膨脹節,煙（yān）風道波紋管，伸縮節
現階段，船用管道補償器現（xiàn）有規範：CB1153《金屬波紋膨脹節》用以海麵、艙底、消防安全和（hé）油、壓（yā）縮（suō）空氣（qì）管道係（xì）統（tǒng）軟件，溫度不超200℃；GB12522《不鏽鋼波紋（wén）膨脹節》，用以PN不超.05MPA，溫度不超550℃排汽管路係統軟件。
